ส่วนใหญ่เกิดจากความผิดปกติในการติดตั้ง การใช้งาน และการหล่อลื่น หรือ สิ่งแปลกปลอมที่เล็ดลอดเข้ามาจากภายนอก เกี่ยวกับสถานะความเสียหายของตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก เช่น แหวนตลับลูกปืน ซี่โครงติดขัด สาเหตุหลักมาจากสารหล่อลื่นไม่เพียงพอ ไม่เหมาะสม โครงสร้างการจ่ายและระบายน้ำมันบกพร่อง การบุกรุกของสิ่งแปลกปลอม ข้อผิดพลาดในการติดตั้งตลับลูกปืน การโก่งตัวของเพลาที่ใหญ่เกินไป หรือ จากเหตุผลข้างต้นทั้งหมด
ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะทราบสาเหตุที่แท้จริงของความเสียหายโดยการตรวจสอบความเสียหายของตลับลูกปืนเท่านั้น อย่างไรก็ตาม หากคุณรู้จักเครื่องจักรที่ใช้กับตลับลูกปืน สภาพการใช้งาน โครงสร้างรอบตลับลูกปืน และสถานการณ์ก่อนและหลังการเกิดอุบัติเหตุ ประกอบกับสถานะความเสียหายของตลับลูกปืนและสาเหตุหลายประการ คุณสามารถป้องกันอุบัติเหตุที่คล้ายคลึงกันได้จาก เกิดขึ้นอีกครั้ง การสั่นสะเทือนของตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกนั้นไวต่อความเสียหายของตลับลูกปืนมาก เช่น การหลุดร่อน การเยื้อง การกัดกร่อน รอยแตก การสึกหรอ ฯลฯ จะสะท้อนให้เห็นในการวัดการสั่นสะเทือนของตลับลูกปืนเม็ดกลม ดังนั้น โดยใช้เครื่องมือวัดการสั่นสะเทือนของตลับลูกปืนแบบพิเศษ (ความถี่ เครื่องวิเคราะห์ ฯลฯ) วัดขนาดของการสั่นสะเทือน และไม่สามารถสรุปสถานการณ์เฉพาะของความผิดปกติผ่านการแบ่งความถี่ได้
ค่าที่วัดได้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานของตลับลูกปืนกลิ้งหรือตำแหน่งการติดตั้งเซ็นเซอร์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องวิเคราะห์และเปรียบเทียบค่าที่วัดได้ของแต่ละเครื่องล่วงหน้าเพื่อกำหนดมาตรฐานการตัดสิน โดยทั่วไปอุณหภูมิของตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกสามารถอนุมานได้จากอุณหภูมิภายนอกห้องตลับลูกปืน นอกจากนี้ยังสามารถวัดอุณหภูมิของวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนกลิ้งได้โดยตรงโดยใช้รูน้ำมัน ซึ่งมีความแม่นยำมากกว่า
โดยปกติแล้ว อุณหภูมิของตลับลูกปืนกลิ้งจะเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ พร้อมกับการทำงานของตลับลูกปืน และเข้าสู่สภาวะคงที่หลังจากผ่านไป 1-2 ชั่วโมง อุณหภูมิปกติของตลับลูกปืนกลิ้งจะแปรผันตามความจุความร้อน การกระจายความร้อน ความเร็วในการหมุน และภาระของเครื่อง หากการหล่อลื่นและการติดตั้งไม่เหมาะสม อุณหภูมิของตลับลูกปืนจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และจะเกิดอุณหภูมิสูงขึ้น
หากเป็นไปได้ สามารถใช้เซ็นเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิการทำงานของตลับลูกปืนกลิ้งได้ทุกเมื่อ และเพื่อเตือนหรือหยุดการทำงานโดยอัตโนมัติเมื่ออุณหภูมิเกินค่าที่ระบุ เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุของเพลาไหม้
